高速上怎么开车最省油
高速上怎么开车最省油？
高速上开车比较省油这算是一个常识了吧，但是在高速上开车如果不掌握一定的技巧，你的车可能不但不省油，还会更费油。
在高速上怎么样开车才能够省油，要分为两大类来一个一个跟大家讲。
第一类，小排量车型，发动机属于小马拉大车的状态。
这种车型其实我觉得比较让人郁闷，它在市区开车不省油，但是你去跑高速也不一定就能省油。比如我的1.5L的威驰就是一个例子，这个车子发动机跟变速箱真的是太一般了，平时国道上开油耗还可以，但是在高速上开，你要是一个劲的猛踩油门顶着120的限速开的话，它要不断的拉高转速疯狂压榨发动机的动力才能够达到这个速度。这种情况下就是典型的小马拉大车的状态，不但不省油还会比在国道上开的时候油耗还高。
像这类型小排量的车子，在高速上开车想要省油的话就要掌握好它的经济时速，控制好车速按照经济时速去跑才能达到省油的目的。比如我的威驰的经济时速是在80到100之间，我上了高速以后保持100左右的速度匀速行驶就是最省油的。而如果我一直顶着120的速度去跑，即便是匀速行驶也不会太省油。
第二来，大排量的车型。
这种车在高速上开车确实会更省油，即便是刚学车出来的新手朋友开这种车跑高速也都会比老司机开这种车跑市区要省油，最根本的原因就是排量大，在高速上才能发挥出大排量的优势。但即便是这种大排量的车，在高速上开也有他的相应的经济时速的，也是要按照经济时速开才省油。只不过这类型的车经济时速跟小排量车型不一样，一般都比较高顶着120的最高限速就差不多了。
不管你是大排量车型还是小排量车型，在高速上开车想要省油有一些技巧都是通用的。
比如不要频繁加速减速，不要低档位高转速行驶，不要暴力飙车。还要在高速上学会用油门来控制车速跟车，尽量减少踩油门的次数。在超车的时候尽量切换到S档或者手动模式超车。
新手开车的5个省油小技巧
新手开车的5个省油小技巧
全面开放后，很多人会选择出去玩，尤其是自驾游的朋友。首先要注意安全。其次，要注意车辆的油耗。毕竟这年头赚钱不容易。能救就救。所以，今天给司机们讲5个省油的小技巧。
一、开车前热车，热车可以帮你省油，因为热车可以让发动机在开车前更高效的工作。冷启动时，发动机需要更多的燃料来燃烧汽油和燃气，才能使发动机达到正常工作温度。经过几分钟的预热，发动机可以达到最佳的工作效率，可以省下几块钱的油钱。随着时间的推移，你会发现会节省更多的油。
除了节省燃料，开车前热启动还可以帮助你避免发动机故障。当发动机冷启动时，发动机的油底壳和空气制动器会闪烁并发出噪音。此外，冷启动会使发动机零件遭受额外的磨损，导致更快的磨损和故障。因此，为了避免发动机故障，我们必须给发动机一个热身开车前。
第二，猛踩油门，猛踩刹车，首先，我们了解了汽车的工作原理。汽车的发动机通过燃料的燃烧产生动力来驱动汽车前进，燃料的燃烧速度取决于气体的流动，而气体的流动又取决于进气。但是如果你一直踩油门让车加速的话，会导致很多油耗，因为还是会有一部分进气没有加速，这些进气会导致很多燃油浪费。
另一个原因是，如果你总是猛踩刹车来减速或停车也会导致大量的燃油浪费。
第三，在高速公路上开窗，如果你经常开着车窗开车，你可能会发现你的油耗会明显增加。那么为什么开着窗户开车会导致油耗增加呢？因为，通常情况下，高速公路上的车辆速度在60-120码之间，速度越快，空气阻力和摩擦力越大。如果车速在80码以上，打开车窗就会有空气注入车内，增加车辆的阻力和摩擦力，导致油耗增加。而且车速极快时打开车窗也会影响车内乘客的乘坐体验。
第四，胎压，这是因为轮胎气压是抵抗风阻和地面摩擦的主要因素。如果轮胎气压过低，汽车会受到风阻和地面摩擦力的影响，产生额外的能量消耗。另外，因为胎压太低，轮胎会漏气，会使车辆不稳定，产生额外的制动力。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的研究，正常情况下，如果一个轮胎的气压低2.5psi(千帕)，就相当于在风阻上浪费了0.3%的油耗。所以请确保自己的胎压在正常范围内，这样不仅可以降低能耗，还能有效减少行车过程中可能出现的事故。动词（verb的缩写）车辆承载重量，首先，超重的车辆会增加汽车的负荷，使发动机工作时需要更多的燃油。
其次，车辆超重也会降低汽车的效率，导致同等工况下发动机需要更多的燃油。此外，汽车超重也会影响制动效果，使制动时间变长，油耗增加。总之，要了解自己车辆的承载范围，可以通过车辆行驶证(不是司机牌照！)我学会了。如果想降低油耗，尽量不要在车上放重物。
