想选择一辆好骑的摩托车,本田cb650是好的选择吗有何推荐
键盘车神太多了，作为前车主给你聊几句。首先，它是好骑的。不会拖挡，三挡几乎是万能的。初段也比较柔和线性不暴力。四缸机器的优势是声线和在高速下后段加速依然不会疲软。但是车还是一些分量的。需要熟悉低速操作技巧，以防倒车。
年底国内摩托车市场最火车型之一，本田CB650R目前正在排队热售中，这台首次进入国内的车型让本田迷兴奋不已，大家对它也非常感兴趣，那么CB650R到底怎么样？
本田CB650R [2019]主要规格
发动机形式：水冷四冲程并列4缸 DOHC 4气门
排量：648cc
最大马力：95ps/12000rpm
最大扭矩：6.5kg-m/ 8500rpm
变速箱：6级
尺寸：长度2130mm全宽780mm高度1075mm
轴距：1450mm
座高：810mm
车重：202kg
油箱容量：15L
CB650R的前叉已从CB650Fφ41mm直立型更改为倒置型，此外，下托架由钢制成的锻造铝制成，具有更高品质的外观，标准轮胎是CBR Dunlop D214，而CB是Metsler Roadtech 01。从F到R的转变，CB650F与CBR650F一起出现在14年，并且在17年趋于成熟。而CB650R车型采用了新运动咖啡的概念，进行了大胆的重新设计，外观上天差地别。
CB650R骑乘姿态是传统街车的方式，上半身适度向前倾斜，从而给人一种自由的感觉，下半身的车身贴合性非常好。不像Sepahan的CBR650R那样前卫，但仍具有一定的运动特性，立足点很好（骑士身高175cm，体重62kg）。
Neo Sports Café系列顶级产品中的CB1000R虽然是最好的，但是售价过于高昂，但这款CB650R具有精妙的平衡，包含了传统CB系列的精髓，同时也拥有最独特的街车外观，不失为一款再造的经典街车。
我和你一样也是初级骑行，当时选车选了半天还是买了cb650r,一是四缸，虽然650但是我在国外买的是出厂阉割版，符合当地法规lam牌照车。当时去看了300对比后果断入手650，价格是贵一些，可也省却了再换车中间的折旧。安全配置也丰富，离合油门很容易上手。但是，还是有台小绵羊，讲真在市区走走停停，还要钻车没有比小绵羊更方便的了。
骑如雄风，叹为惊险。对摩托车兴趣只是略知一二，本田cb650是四缸16气门，满足低扭有力，高转输出的要求。基本上是广大摩托车爱好者的首选。因为本田摩托车cb650具有品质，舒适，运动感十足的畅销车型。
在城市中，在车辆拥挤的道路上，本田cb650能够照顾到车队排量的速度。能快能慢。这就是本田摩托车的口碑cb650一款运动时尚的，尽情的享受和奔放。
如果说，经济条件好的话。是可以选择这款车的。如果推荐其他类型，现在的城市基本是实用型的比较好一些。排量少一些的就可以。像本田，雅马哈等等。谢谢相邀！仅做参考。
现在城市里面摩托车不好开的吧，上牌不好上的，而且查的比较严的，最好买个电动车吧
如果是初级！而且是城里跑！最好上手是本田cb400！这台车声音好听！耐操！很容易上手的！我初骑也是这台车！好拉风！骑大排上瘾了！
对于初学者来说650相对那是有些暴力了
相当不错的一款车，骑不坏的本田不是浪得虚名
看你个人玩法自己觉得好就行别人说再多也没用
cb650r和cbr650r的区别
1、外观设计：CB650R是一款裸露式街车，采用简洁、现代的外观设计，强调运动感和个性化；而CBR650R是一款全罩式跑车，具有更加流线型的外观，配备前风挡和半护板，更强调空气动力学性能。
2、骑姿定位：CB650R的骑姿相对舒适，骑手呈直坐姿势，手把位置较高；而CBR650R则注重运动性能，在骑姿上更倾向于低头俯冲的体验，手把位置较低，腰部更弯曲。
3、悬挂调校：CB650R的悬挂调校更趋向于舒适性和日常使用，提供平顺的驾驶感受；而CBR650R的悬挂则更为硬朗，以提供更好的操控性和稳定性。
4、转速特性：CB650R的引擎调校更趋向于中低速段的扭矩输出，适合城市骑行和日常使用；而CBR650R的引擎调校更注重高转速的性能，提供更强劲的加速和更高的终极速度。
