铃木吉姆尼***牧场皮卡******海外定价并不亲民***不过很适合农民
铃木吉姆尼“牧场皮卡”，海外定价并不亲民！不过很适合农民
铃木汽车作为日系品牌当中的代表，曾经也是在中国市场上叱咤风云的存在，当年的铃木奥拓以及北斗星雨燕等车型都有不错的市场份额。但是现在看铃木汽车，可能大多数中国消费者已经成为旁观者，因为铃木已经退出中国市场，“小车之王”显然不太适应中国消费者追求大车的潮流趋势，这确实是一种遗憾，不过铃木旗下还有一款车具备不错的粉丝群体。
这款车就是铃木吉姆尼，是铃木旗下最经典的硬派越野车型。吉姆尼这款车其实有很多的衍生产品，比如在东京改装车展会上就放出过不少关于吉姆尼的改装案例，其中就包括有皮卡版本。近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版。
从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计元素，包括圆形复古大灯以及方盒子造型的车头引擎盖，这都很像奔驰G级越野车的风格。后排则改成了容积并不算特别大的货斗，而且为了保证原车的离地间隙，货斗的高度很夸张，装一些轻型货物是没问题的，很适合那些发达国家的农民。
其实这种吉姆尼改装皮卡在新西兰大有市场，前段时间比较火的电影《只有芸知道》当中，如果你有留意的话，已经就会发现一款非常类似的铃木吉姆尼皮卡车，只不过是木质货斗，款式比较老一些，可见在新西兰消费者眼中，这种吉姆尼皮卡很实用，虽然颜值可能比不上美系福特猛禽大皮卡，但是吉姆尼的越野实力并不输给那些大车，反而更加省油，而且适合进城，毕竟很容易停车。
可能有不少国内车迷看完这样的吉姆尼皮卡已经有点心动了，别着急，这款新车的海外定价并不亲民，起步价位达到了37996新西兰元，换算下来已经达到16.2万人民币左右的水平，可想而知如果通过平行进口的方式引进中国，价位会有多高？恐怕接近三十万也很正常，所以这款吉姆尼皮卡并不适合中国农民使用，还是国内的五征三轮比较便宜，也有越野能力。
其实就连普通版的吉姆尼在中国市场上也越来越贵，港口的报价不少都在25万以上，这样一款小排量越野车似乎已经变了味，吉姆尼的合理价位不应该这么高，20多万的价位完全可以选择配置极度丰富的哈弗H9，所以吉姆尼在中国会越来越小众化，实在是一种遗憾。
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铃木吉姆尼有多火推出皮卡不算啥,而且还要订单形式购买!
铃木虽然退出中国了，但是它旗下的吉姆尼不仅话题性很强，而且销量也很不错，在它的老家岛国，甚至出现了排队交车的现象。另外，岛国的人民比较会玩，这台小车也成为了他们当下玩车的新宠。
而在新西兰，竟然上市了一款UTE版的铃木吉姆尼，说人话就是皮卡版吉姆尼。
何为UTE呢？漫哥来科普下，这是"土澳"和新西兰市场特有的一种车型，他们把轿车和货车斗结合，成为另一种皮卡车。为啥要这样"祸害"一台好好的车子呢？因为土澳老铁们，希望各大汽车厂家们可以推出一台既能下田干活，又能出现在正式场合的车，于是福特就满足了他们的愿望，后来霍顿汽车集大成者。这个霍顿不是那个游泳的霍顿哈~
去过土澳和新西兰的兄弟都知道，他们那里地大物博人少，农业发达，木有一台车子犹如缺胳膊少腿的。而吉姆尼不仅个性，而且越野性能出色，受到了这两个地区消费者的青睐。所以，铃木新西兰就入乡随俗，弄出了UTE版本吉姆尼来卖……
值得一提的是，这样的UTE吉姆尼必须是要订单形式来购买，不然你还买不到。
另外，该车是由一台"丐中丐"的吉姆尼车型改造而来，怎么看呢？手动挡、丑到爆的钢圈、不可调节的卤素大灯、塑料方向盘、手动空调等低配车型出现的配置，你统统都能看到。
不过呢，人家还是挺人性的，地广人稀，一开就是好远的路，好无聊的，于是他们喜欢的定速巡航、CD播放器这样的配置也有。
说到重点了，UTE吉姆尼的货斗如何来呢？很简单，把后排空间给切了呗，够简单粗暴！这样一来，吉姆尼不仅有操控性、越野型，而且还有实用性，可以说一举多得呀！
当然了，这种UTE吉姆尼肯定还是挺糙的，远远比不上那些改装玩家的皮卡吉姆尼。所以，接下来我带大家去看看那些养眼、精致的皮卡吉姆尼哈，快上车吧……
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编辑|扫地僧
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