标致308S质量怎么样

标致308S第一次见到实车还是偶然在一次车展上面，第一时间就被它那块全景玻璃顶吸引住了，法国人独有的浪漫设计理念弥漫整个车厢。

这块玻璃顶不但能够增大车内的通透感，还能让你在夜晚肆无忌惮的仰望星空，真好。

小巧的方向盘设计也是颇有一丝模型的感觉，仿佛这是一辆大玩具车，带给你一种放松的驾驶感受。

反向仪表盘指针也独具一格，非常新颖，犹如驾驶赛车一般，直接刺激你的驾驶欲望。

座椅的包裹性也不错，人机工程学看来没少下功夫。用料和做工都非常到位，很有大厂风范。不过皮质相对来说，稍显硬了一些，不是太柔软。

后排空间向来不是两厢车的强项，标致308S也不例外。后排空间只能说勉强够用，不过话又说回来，有几个中意308S的车主在意后排空间？毕竟车辆定位就在那里，外观够亮，车内空间够用就足够了。

动力配置这一块除了常见的1.6L自吸发动机，308S还有1.2T和1.6T两款发动机可以选择，如果比较在意油耗，建议入手1.2T车型，对于日常用车，动力足够用了。

东风标致308S的主要特点

国内的两厢车市场能真正做到经典长存者并不多见。

而在新锐消费人群对产品的极端挑剔之下，时尚外观、充沛动力乃至智能配置的需求都被催升至极高的标准。

作为一款新车型，其命名中的“S”，便蕴藏着“Sport”、“Supme”、“Smart”三种超能力。

东风标致308S主打“T+STT”动力组合，搭载了1.2THP、1.6THP两款高性能发动机，还配备了“STT发动机智能启停系统”，可实现高达15%的节油效果，提升经济性的同时还能降低排放，绿色环保。

此外还配备了1.6L CVVT发动机可供消费者选择。

作为动力系统的一大亮点，东风标致引入的1.2THP高功率版本发动机是“技术升蓝”又一力作，其性能堪比主流市场1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机的动力输出。

此款发动机叠加了超高速小惯量涡轮，D-CVVT连续双可变进排气正时系统，和排气歧管耦合技术等最先进技术模块，使燃烧更彻底，油耗更低，排放更干净，动力更强劲。

值得强调的是，其单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用，提升了使用的平顺性和愉悦性。

而1.6THP涡轮增压发动机先后已在3008、408上搭载，此发动机采用全铝合金轻量化设计，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，同时应用高压缸内直喷技术，发动机气缸内直接高压喷射，更加精确、油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能同时降低油耗和废气排放，高效又环保。

两厢车之所以得到新锐消费者的独爱，主要源于它独特的活力，与生俱来的运动基因促使两厢车受到青睐。

在308S身上，这种运动基因发挥的淋漓尽致，308S的外观设计在体现标致家族最新设计语言的同时，也充满了动感与新潮气息，运动范儿十足。

308S在延续海外版设计的同时，将狮标改为站立式，体现了全球最新的设计语言。

其前脸采用更优雅的小进气格栅造型。

另外，新样式的前大灯组更有冲击力，同时由135颗LED组成的。

308S侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。

后门设计颇为特别，尺寸巨大的后侧玻璃，将为后排乘客提供超大视野。

308S的尾部设计借鉴了狮爪的造型，夜晚点亮时很具有辨识度。

同时308S还拥有同级别车型中未有的超大1.444㎡全景天窗。

2014年，全新标致308刷新历史，再获“欧洲年度车型”殊荣。

带着2014年“欧洲年度车型”的最高荣誉，东风标致308S将全面延续海外“王牌钢炮”的动力总成以及极简内饰设计i-Cockpit理念。

对于拥有百年造车历史的标致而言，传承经典一直被大家铭记在心。

308S的品质因传承而更加历久弥新。

308S传承了标致3系经典操控和优秀的底盘调校技术，同时也融入了标致最新的设计理念和精致工艺，犹如现代工艺一般，毫厘之间皆显卓越品质。

同时，标致在历史上拥有很多被称为“弯道之王”的车型，东风标致308S传承了“弯道之王”经典底盘调校和操控，是标致品牌极富运动性能的车型。

智能用车是未来汽车发展的趋势，308S将以最新潮的科技智能表现打造出最愉悦的驾乘感受。

10月初，国内媒体在西班牙试驾了标致308这款标致最新车型，智能科技配置，只需轻轻一触，便能开启智能驾驭领域。

东风标致308S秉承了国产化车型“只增不减”的传统，在智能科技装备方面也必将青出于蓝。