发动机机构和系统组成部件图解

汽油机通常由两个机构和五个系统组成，而柴油机缺少点火系统。汽油发动机结构示意图如下图所示。

曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现热功能转换的核心机构。主要由发动机缸体(缸体、缸盖、油底壳)、活塞-连杆组(活塞、活塞环、活塞销、连杆体、连杆盖、连杆螺栓)和曲轴飞轮组(曲轴和飞轮)组成。

气门机构

为了使发动机连续工作循环，必须定时开启和关闭进气门和排气门，以便将混合气充入气缸和排出废气。为此，发动机配备了气门机构。主要由气门组(气门、气门导管、气门弹簧)和气门驱动组(正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴)组成。

燃油供给系统

传统的化油器供油系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气歧管、排气歧管、排气消声器等组成。它的作用是将汽油和空气混合成适当比例的可燃混合气送入气缸，燃烧后产生的废气排入大气。

点火系统

汽油机点火系统产生的高压火花及时点燃缸内可燃混合气，主要由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关组成。

冷却系统

水冷系统一般由水泵、节温器、散热器、风扇、循环水套、配水管等组成。它的作用是将零件多余的热量散发出去，以维持发动机的正常工作温度。

润滑系统

润滑系统的作用是将润滑油送到相对运动部件的摩擦表面，减少部件的磨损，并起到冷却、清洁部件表面、密封、减振、防锈的作用。一般由油泵、滤清器、限压阀、润滑油道、粗机油滤清器、精机油滤清器、机油冷却器等组成。

启动系统

包括起动机及其附件，用于起动发动机。

不同类型发动机的构造***图解***

发动机是为汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成。燃料在气缸内燃烧，产生巨大的压力推动活塞上下运动。活塞推动连杆运动，连杆再推动曲轴转动。曲轴的旋转运动通过与之相连的离合器(变矩器)传递给汽车的变速器，再由变速器合理分配，传递给车轮，从而推动汽车前进。

汽油发动机结构图

汽油机是以汽油为燃料的发动机。汽油因其速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低而被广泛应用于现代汽车。随着科技的发展，涡轮增压和缸内直喷技术在汽车汽油机上的广泛应用，使得汽油机的动力性和经济性更加突出。汽油发动机包括：

大众EA888发动机外观图

宝马直列四缸TDI发动机

根据所用燃料的分类，汽车可分为汽油发动机、柴油发动机、清洁燃料发动机等。清洁燃料发动机只是供油和喷油器不同，其余可以参考前两款发动机。根据气缸排列，发动机可分为直列式、V型、VR型、W型和水平对置发动机。

柴油机结构图

柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。柴油发动机广泛应用于皮卡车、客车/货车和工程机械车辆。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：

直列(L型)发动机结构图

所有气缸都排成一条直线，垂直于曲轴，代表了发动机发展的最早水平。

优点：设计简洁。

缺点：大量的气缸导致发动机很长，不适合水平安装。

直列5缸发动机的气缸排列(L5)

V型发动机结构图

V型发动机为了缩短发动机，气缸呈60~ 120夹角排列，气缸中心线与曲轴中心线相交。

优点：发动机短。

缺点：发动机较宽，有两个独立的气缸盖，因此需要更复杂的设计和更大的发动机舱容积。

v型发动机气缸排列

虚拟现实引擎结构图

为了满足中低档汽车水平安装大功率发动机的需要，开发了VR发动机。六个气缸相互之间以15度的偏角排列，安装在一个不太宽的短发动机气缸体中。

这种发动机不同于较早投产的设计，只有一个气缸盖。这些优势使得紧凑型VR6发动机能够安装在高尔夫和其他车辆上。

虚拟现实发动机的气缸布置

w型发动机结构图

W家族的发动机按照模块化设计的原则，组合了两个“VR气缸组”。单个气缸组中气缸之间的夹角为15，两个VR气缸组支架之间的夹角为72。

w型发动机气缸布置

水平对置发动机结构

两排气缸水平相对布置，具有重心低、平行性好的优点。

水平对置发动机气缸布置