汽车油漆快速修补方法

1、车辆进入喷漆工作位时开始之前。先用清水配合清洗剂清洗车身或需要修补的板块及相邻板块；

2、

用除油清洁剂除油，使用一干一湿法进行，避免车身有污染物而影响微修质量；

3、

用240号砂纸进行干磨损伤位置，再用320号砂纸细化240号砂纸的打磨痕迹，防止过深的砂纸印而影响后期质量；

4、

用压缩空气吹除表面灰尘，再次用除油剂清洁，采用一干一湿法进行；

5、

刮涂第一道原子灰：

（1）

正确遵循原子灰的混合剂比例，避免加入过多或过少固化剂，混合比例为100：2-3；

（2）

混合原子灰时不能使用搅拌的方法，避免原子灰产生真空，出现针孔；

（3）

刮涂第一道原子灰时，稍微用均衡力刮涂法，先填补凹陷位置，尽量避免原子灰刮出打磨位置；

（4）

裸露铁板的位置先用合金腻子刮涂，并保证完全覆盖裸露金属；

（5）

填补第二道，填平整个损伤位置，同样避免原子灰刮出打磨位置，出现脱离现象；

（6）

用红外线烘烤5分钟，待冷却后再进行打磨，使用砂纸型号必须是渐进进行的；

（7）

检查原子灰是否已经平整及无针孔，如有需要再次进行刮涂，并遵循（1）-（6）的工艺流程；

（8）

如果是水磨腻子，喷涂中涂底漆前必须用红外线烘烤5分钟再进行，避免后期漆面出现质量问题；

6、遮蔽：

（1）遵循遮蔽折叠法进行遮蔽，避免油漆喷涂后出现漆膜折边现象；

（2）检查遮蔽纸是否完全贴牢在车身表面，避免漆雾飞溅到不喷涂的周围；

（3）对相邻的板块进行遮蔽，避免漆雾外溢到其他板块；

7、喷涂中涂底漆：

（1）正确混合中涂底漆，特别对双组分产品的混合比例严格执行油漆生产商的标准；

（2）使用1.5-2.0公斤的气压喷涂中涂底漆，避免过高的气压喷涂出现粗糙而产生附着力不良的问题；

（3）喷涂时注意不要喷涂出没有打磨的边位，出现附着力不良或油漆脱落问题；

（4）喷涂2-3道层，并保证每层之间有挥发时间；

（5）喷涂完成后，用红外线烘烤10分钟，必须冷却后再进行打磨；

8、面漆喷涂：

（1）先将喷涂气压调整到1.5-2.0公斤；

（2）喷涂第一道底色漆，遮盖中涂位置，并挥发5-10分钟或哑光；

（3）喷涂第二道底色漆，并比第一道稍宽10%-20%的面积，并挥发5-10分钟或哑光，并保证已经完全遮盖中涂底漆；

（4）用颜色淡浅去进行过渡，并控制喷涂的层数，挥发5-10分钟后喷涂清漆；

9、清漆喷涂：

（1）第一道清漆必须喷涂在底色漆喷涂位置，预防底色漆在后期处理时出现脱落层现象，并静置挥发1-35分钟；

（2）第二道清漆喷涂，必须比喷涂第一道清漆稍微宽10-20%的面积，避免两层喷涂重叠导致过后的接口；

（3）检查喷涂后的漆面是否达到光滑度（无橘子皮），亮度高，漆膜厚度好；

（4）用红外烤灯烘烤15分钟，冷却后进行抛光处理；

10、抛光：

（1）检查漆面的缺失情况，如橘子皮、尘点、流挂、光泽度，再根据情况进行漆面处理；

（2）使用清洁干净的水配合清洁剂清洗抛光的表面；

（3）用1500号-2000号砂纸进行对缺失位置打磨，并检查是否完全打磨处理好；

（4）用中粗蜡进行抛光，注意抛光机的转速保持在1000-2000转/分钟；

（5）检查打磨的漆面是否恢复亮度，缺失是否消失，如果还存在可以进行继续打磨及抛光；

（6）再用光面蜡进行最后抛光。

汽车油漆快速修补7种方法

1、瞬间固化，生产效率革命性提高，局部修补40分钟；

2、固含量达70，一遍实喷即可，喷涂效率高；

3、单组份，无需混合，一次用不完，也不会硬化失效；

4、常温固化，无需烘烤，节省能源；

5、不需要烤房或烘道，节省空间；

6、交联密度高，漆膜性能优于传统PU涂料；

7、使用综合成本低降低40—50左右，效率提高15倍以上。

以上内容由微管家小拇指汽车提供