福特纯电动“野马”将国产 造型犀利/续航达600km

上月底，福特MustangMach-E正式发布，该车是福特品牌旗下的首款跨界纯电动SUV，据悉长安福特目前正在升级改造现有产品线，将于明年完成MustangMach-E的国产工作，预计售价会与极星2等车型会形成一定的重叠。新车外观大量保留了跑车Mustang的设计元素，视觉感观上十分犀利。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

福特MustangMach-E在外观上大量保留了Mustang的设计元素，在其跨界SUV线条的勾勒下，整体造型会显得更为圆润。该车将提供普通版和GT版两种版本，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。车侧运用双腰线+溜背设计营造运动感受，车尾灯的样式中能看到Mustang的影子。内饰设计非常时尚，并提供了三辐式方向盘、全液晶仪表、15.5英寸竖式中控触摸屏等配置。

MustangMach-E将推出5款动力版本，分别为标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版车型的最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，EPA工况下续航里程为370-480km，NEDC续航里程最高可达600km。

国产后的MustangMach-E将进入到高端纯电动细分领域中，这其中不乏像极星2这样强有力的竞争对手。极星2拥有极简主义设计美学，专业级的驾控表现和极致的安全设计，无论是论设计、论豪华，还是驾驶乐趣，极星2都展现出了这个级别的标杆级的水准。而“脱胎于”Mustang的MustangMach-E整体设计依旧保留了肌肉车的基因，动力续航上的表现也具有竞争力，两者之间后续的较量定会十分激烈。

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车讯******纯电汽车也疯狂***福特发布1400马力的野马Mach***E

在汽车电动化的道路上，成立于美国硅谷的特斯拉走得最激进并在市场占有率方面取得领先地位，一时间特斯拉几乎成了纯电动汽车的代名词。然而，传统老牌汽车制造商在电动车领域一直持续发力，而且个别电动车型比特斯拉更加疯狂。7月21日，福特发布了野马Mach-E1400车型，该车的7台电动机可产生1400马力，运动性能相比特斯拉占据了绝对上风。

福特野马Mach-E

福特野马如今在全球许多国家地区都是人气很高的跑车，奔向西部的野马车标曾是美国西进运动中冒险创富、实现梦想的精神图腾。从1964年诞生至今，野马六代车型都保持美式平民的跑车传统。

直到2019年11月，野马Mach-E的首度亮相，打破了人们对福特野马的固有认知：新款野马竟然是一辆主打实用环保的纯电动跨界SUV，而且打破了野马跑车的后驱设定，Mach-E除后驱外还提供双电机四轮驱动的版本，这让许多人从心底难以接受这样一个事实。

虽然双电机版本最高465马力的功率不能算弱，但2吨左右的自重和较高的车身也是既定事实，很多人认为Mach-E和运动几乎不搭边。就这样，Mach-E从还未上市就招来一阵阵的批评声，福特意识到这一局面需要扭转，于是有了今天的主角车Mach-E1400的诞生契机。

1400马力的Mach-E

也许是为了回应人们的抱怨和反对声音，福特决定用实力证明Mach-E的运动潜能，顺便展示自己的技术实力，于是福特赛车部门研发了这台野马Mach-E1400。

从曝光的图片看，就知道这台车不是善茬：全车遍布空气动力学套件，夸张的风刀和尾翼气势逼人；车高降低轮距加宽、车身喷涂上了赛车拉花；车内还安装了防滚架和赛车座椅，Mach-E1400不仅看着运动，实际跑起来也很运动。在福特官方的宣传视频中，特技车手肯·布洛克(KenBlock)一脚油门踩下去，伴随尖锐的电机啸叫声，Mach-E1400没有延迟地弹射出去，起步加速领先其他野马车型。飘移表现依然气势十足，飞快旋转的轮胎在地面上磨出浓浓的白烟。

Mach-E1400性能实现方式，也体现着疯狂堆料、力大砖飞的美式造车思维。全车总功率1400马力，这些动力来自7台电动机，其中3台位于前轴，4台负责驱动后轴。这些电机在电控系统的指令下协同工作，组成智能四驱系统。这台车拥有258km/h的最高车速，尽管福特暂时尚未公布加速测试成绩，但从动力水平推测加速应该不会慢。

全车能量储存在相对较小的56.8kWh电池组中，即为“标准范围”量产版Mach-E电池容量的75％，它由一个个镍锰钴（NMC）电池单元软包组成。福特表示，该电池组可实现“超高性能和超高放电速率”，并且电池在充电时可以启动液冷，以提高充电速度。

尽管如此，7台电动机火力全开的情况下，电池组储存的电量在几分钟内就会耗尽。因此，目前这款Mach-E1400只是一辆性能示范车，将来可能在NASCAR等比赛的开幕式秀下肌肉。其实，这台车最大的意义就是让人们信服，电动车可以比汽油车拥有相似甚至更强的运动潜能，大家买到的量产版野马Mach-E也可以通过适度改装提升运动性。

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