一加概念手机亮相,挂迈凯伦车标!外壳来自汽车真皮座椅

一加概念手机亮相，挂迈凯伦车标！外壳来自汽车真皮座椅

手机和汽车原本是没有什么交集的两种行业，不过在互联网时代，不同的产品进行跨界营销已经不是什么新鲜事了。比如华为新手机发布往往都会推出“保时捷设计”版本，有保时捷设计公司参与，这可以直接提升手机产品的格调。而一加手机的重要合作伙伴是迈凯伦汽车公司，品牌力不输给保时捷，尤其是近几年迈凯伦F1车队表现很出色。

在近日的北美拉斯维加斯CES消费电子展上面，一加手机隆重登场，这可是世界级的电子展会，影响力非常大。这次一加手机发布的是OnePlusConceptOne概念机，就像概念车一样，这款产品暂时还不能进入量产阶段，不过完全展示了一加手机的研发实力以及未来憧憬。机身正面不出意外采用了全面屏，背面则是比较夸张的拼色设计。

一加手机这次直接给新机型挂上了迈凯伦车标，毕竟两家本来就是关系很好的合作伙伴。机身背面大量采用了迈凯伦汽车真皮座椅材质，所以手感相当不错，后壳是迈凯伦设计师团队专门挑选的亮黄色真皮面料，提现了豪华车元素。除此之外，一加手机还推出了隐藏式摄像头，如果不打开照相机功能，摄像头是看不到的，这有点像汽车隐私玻璃。

从这款新手机就可以看出，一加手机与迈凯伦的合作已经上升到了新高度，其实这并不是一加手机抱着迈凯伦的大腿，双方的合作是平等的。迈凯伦在2019年推出的FE概念版方程式赛车就可以看出，迈凯伦方面也很重视一家手机品牌，车辆的外观直接忽略了迈凯伦车标，反而更加突出一加手机的logo标志，这样的诚意足够感人。

随着互联网时代到来，类似的跨界合作会越来越多，尤其是汽车行业当中，很多品牌都开发出了另类的合作方式，比如进入领克汽车联合娃哈哈推出特别版的饮料，红旗汽车联合李宁品牌打造了汽车文化卫衣，这都是值得鼓励的新营销方式。

问题来了，你觉得这种跨界合作有吸引力吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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全球唯一待售***罕见的迈凯伦P1***GTR

迈凯伦P1GTR最初的概念车亮相于2014年9月的美国圆石滩车展，正式发布于2015年3月的瑞士日内瓦车展，这款车全球限量58台，且只卖给已经买了普通版迈凯伦P1的车主们，起步售价为200万美元，专门用于其赛道跑圈！

它不仅在P1的基础上升级了动力系统，还更换了一套全新的空气动力学套件，这让车子的性能表现更加强力。

P1GTR比普通版车型的马力提高了84马力，达到1000马力，重量减少了50公斤，下压力增加了10%，这就是为什么P1GTR拥有巨大的固定尾翼。

不过迈凯伦官方并没有披露这提高的马力到底是来源于其3.8升V8双涡轮增压发动机，还是其电机其实来源不重要，有极致的运动表现就够了，这款车从静止到100km/h的加速时间仅需2.8秒，最高时速超过360km/h。

由于定位赛车，P1GTR无法登记注册并上路行驶，无法上牌，主要是因为它的设计是为专门为赛道准备的，比如它的底盘比公路跑车更低，没有后视镜，没有手刹等。

当然凡事没有绝对，英国一家名为“Lanzante”的公司就提供P1GTR的公路化改装服务，只要花上一笔钱，完全能够让P1GTR挂牌上路。在第一批迈凯伦P1GTR交付之后，这些富豪们立即开始进行符合上路条件的改装工作。根据具体交付国家的不同，这家公司可以提供不同版本，以便符合不同国家的法规。

最近在海外超级跑车市场，出现了一辆相当罕见的迈凯伦P1GTR待售，截至目前仅仅行驶了230公里。这是唯一的58个P1GTR被制造。

根据卖家介绍，这辆车的编号是#34，这是全球范围内唯一一台依照法律法规进行改造，并且可以注册登记上路行驶的迈凯伦P1GTR。

这辆待售的P1GTR外观是标志性的火山黄颜色，目前所在地位于英国。它之前的主人是著名的豪车收藏家：JamesHuntley。

赛道版改为合法上路版也是一项大工程，其第一件事就是抬高底盘，从而提高其通过性！原装的赛车座椅被拆下，换上了普通座椅！

之后进行排气的改装，一般赛车在路上行驶时，会产生较大的噪音。

当然，为了加装车牌还必须改装车辆尾部保险杠，但是在发动机动力方面并没有做调整，依然还是3.8升双涡轮增压V8引擎配电机的情况下。

通过之前的新闻了解到之前的改装费用在130万美元。而这辆迈凯伦P1GTR包含增值税的价格为282万英镑（约合2430万人民币），那么这么多年过去了，大家觉得现在这款车会以什么价格出售呢？

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