雷克萨斯有几款在售轿车

雷克萨斯在售两款轿车，分别是雷克萨斯CT，雷克萨斯ES！

一，雷克萨斯CT。

官方指导价：21.50-28.20万

1.外观，最新的家族设计，仿锤进气格栅，结合锐利的大灯，对前脸的认知度很高，周边的外观也得到了提升。它看起来更具运动感、年轻时尚，符合年轻人的定位！线条清晰，身体侧面看起来也很大气。

2.内饰。内部仍然以黑色为主，带有银镀铬条，用于搭配装饰。大面积的软材料和良好的工艺。室内设计风格简单但不简单。7寸多媒体屏幕有点小，好用，易操作，易于实现人机互联，配置丰富，体现了雷克萨斯的诚意！座椅采用翻毛皮+皮革制成，非常大气、高档、多向调节。

3.动力。雷克萨斯CT车型将继续配备1.8L混合动力系统，最大发动机功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为142；电机的总功率为82马力（60 kW），峰值转矩为207 n.m

二，雷克萨斯ES。

官方指导价：29.00-49.89万

1.外貌。在当今流行递减的时代，ES走了相反的方向，具有复杂的外观和平滑的线条。轮廓很清晰，但我不觉得张扬。纺锤形前脸、回旋镖大灯和L形尾灯获得了高度认可。

2.内饰。雷克萨斯内饰采用温暖舒适的路线。梅赛德斯-奔驰和奥迪都没有科技感，但当你坐在车厢里时，整个氛围自然放松。人体工程学极佳，坐垫的尺寸和角度合适，表面柔软，内部支撑非常好。虽然除了顶部配置外，它们都是人造革的，但它们比A6L和XT6的真皮座椅坐起来更舒适。常用功能以机械按钮的形式布置在中控台和方向盘附近。关键的纹理非常好。所有按键都不需要调整坐姿。

3.强大的3.5l/v6发动机具有非常强大的动力。当您前往高速或市区时，您可以随时加速并随时待命。以超过140的速度超车很容易。只是高速油门的加速有一个倒退，但引擎的轰鸣声不会很难听。

20来万的“雷克萨斯中大型轿车”2.0L+6AT,不如买大众迈腾

这篇文章的主角，是一辆二手中大型轿车，15款的雷克萨斯ES200车型，当时落地价超过30万，现在在二手车市场竟然还能卖到25-26万左右，有点不可思议的价格，已经可以买到本田雅阁以及大众迈腾的新车了，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4915mm，1820mm，1450mm，轴距为2820mm。

外观方面，15款的ES相对于13款的车型，整体的外观轮廓上的变化不大，还是这种简洁稳重的轮廓设计，但是细节上的变化，让他又多了些运动和犀利的感受。

像是更加犀利和精致的前后灯组，搭配这个新的轮圈设计，看着让他更多了些活泼的感觉。

车内设计相对于老款车型的变化也不大，还是这种很有层次感的设计，材质中规中矩，但是细节做工很精致，这就让他有了更高价格车型的感觉，配置上算是够用了。

低配车型座椅使用的皮革材质，好在坐起来的舒适度不错，文中车型车主自己加装了解热通风和按摩，这就十分安逸了，价格不菲，不过原厂是没有的，乘坐空间方面，其实和迈腾同一级雅阁差不多，都属于比较大的那种。

尾箱容积490升，不算小。

动力方面，文中的200车型，使用的是一台6AR系列的2.0L的自然吸气发动机，没错，这么贵的车，就是和当时凯美瑞一样的发动机，搭配的来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.6吨左右，零百加速时间11秒左右，其实还不错，看着还算够用，但是和同价位的雅阁以及迈腾比起来，肯定就是有差距了，甚至雅阁在涡轮的加持下，用一台1.5T的小排量发动机，加速性能已经不输很多2.0T车型了，ES200车型确实是没法比。日常开起来，起步还算从容，把转速拉到4000转以上时，加速超车会轻松很多，但是还是称不上充裕，对于追求性能的驾驶者，选这车还是慎重些。工信部油耗为6.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后独立双连杆悬架，相对于当时的凯美瑞，它还多了横向稳定杆，日常开起来，很多人都说他是高级版的丰田凯美瑞，但是真的开起来，他的底盘质感还是明显更加出色的，日常路面的颠簸相对于雅阁和迈腾其实感觉差别不大，但是在经过大颠簸的感觉，尤其是那种干脆利落的感觉，比雅阁和迈腾感觉上更加有欧系车的味道了，NVH控制也是不错，高级感确实更到位些。

最后总结：这辆15款的二手ES，相对于迈腾和雅阁的新车，尺寸和空间优势不大，动力不强，质量稳定性口碑倒是没得说，但是那俩车也不错啊，后期保值率其实差距也不大，也就是雷克萨斯品牌加上设计带来的强调，确实是更有逼格，毕竟这是一台小众的豪华品牌轿车，对于想来点特别的，但是有追求性价比的人来说，这车倒是还有些更值得选择的理由。

你觉得这车20来万值不值？

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