吉利新能源SUV有哪些

截止目前，吉利品牌旗下新能源SUV只有一款车型：吉利帝豪GSe。而根据吉利新能源计划，吉利计划在2020年前实现产销总量中90%的新能源产品，其中有35%是纯电动，另外的65%是油电混动和插电式混合动力。

2018年6月9日，吉利汽车旗下首款纯电动SUV车型--帝豪GSe正式上市销售，新车定位为紧凑型SUV，基于帝豪GS打造。该车补贴后全国官方统一售价为11.98-14.58万元，其综合工况续航里程达到353公里。

除此之外，吉利已经开始进军新能源汽车动力电池领域，为纯电动汽车发展事先做好准备。2018年12月20日，吉利控股集团与宁德时代进行了签约仪式，双方共同宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，共同为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。

其中，宁德时代持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。合资公司将为吉利新能源汽车提供更加稳定、先进的电气化部件，逐渐提高吉利电动汽车在市场上的竞争力。此外，合资公司也是电池供应商，从事电池的研发、改进。

吉利缤越PHEV外观漂亮***配置齐全***插电混动小型SUV

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

吉利汽车发展速度很快，现在已经是家喻户晓的自主品牌，旗下的帝豪、缤越、博越、星瑞等车型，都是同级别中的热门选手，而今天我们要说的主角是缤越PHEV，属于插电混动小型SUV，那么年轻人买它怎么样呢？

缤越PHEV有2款车型，其中2022款 1.5T ePro 85KM星耀版的指导价格为11.98万元，2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为13.58万元。（注：配图为星耀版）

缤越PHEV的外观设计和普通燃油版相同，黑色进气格栅简单精致，内部有着红色饰条点缀，中间部分使用了大块饰板，使前脸形成了“X”状，看起来很有张力。

大灯配有透镜，LED日间行车灯点亮后引人注意，不过远近光为普通卤素光源，而前包围两侧有着进气槽的造型。

整车长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，虽然个头不大，但是车身紧凑协调，悬浮式车顶比较时尚，上扬的腰线提升了运动感，配备了轮毂样式好看，而且高配荣耀版还是双色车身，外后视镜也进行了黑色处理，看着更加个性。

车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，牌照上方的黑色饰条与左右尾灯相连，尾灯点亮后效果很好，带扩散器样式的后包围和双边四出排气筒，使其有了性能钢炮的范儿，而高配荣耀版则是黑色镂空大尾翼，会更加吸引人眼球。

缤越PHEV的中控台布局简洁，红黑配色营造的氛围活跃，并且使用了大量的金属饰板和镀铬材质，空调出风口的和副驾左边的扶手造型都很有设计特点，液晶仪表、悬浮式中控大屏增强了科技感。

功能分布方面，2022款 1.5T ePro 85KM星耀版，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、低速行车警告、7英寸液晶仪表、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。

到了2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版，拥有了360度全景影像、透明底盘/540度影像、可开启的全景天窗、内置行车记录仪、前排座椅加热等。

身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳3指的距离，头顶空间有4指左右的富余，算是小型SUV的正常水平，座椅厚实，只是稍显偏硬一点，后备厢偏小，可毕竟尺寸和级别在这摆着呢，拉些日常行李没问题。

再来说说动力部分，搭载的是177马力的三缸1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为190kW，最大扭矩为415N·m，纯电续航里程为85km，慢充时间2小时，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

起步轻快，电机驱动下动力来得直接又顺畅，据多位车主反馈，日常行驶实际续航里程和公布的数据比较接近，而在发动机驱动的时候，加速表现也很不错，超车动作完成的干净利落。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校风格有扎实沉稳感，过弯和并线的时候，悬架对车身的支撑性好，但是遇到减速带和坑洼烂路，后排乘客比较颠簸，经过非铺装路面胎噪容易传到车内。

总的来说，吉利缤越PHEV的外观漂亮，内饰好看，配置齐全，驾驶感受让人满意，可以满足大部分年轻人的用车需求，如果续航里程能再长一些的话，产品更有竞争力，不过实话实说，这款车销量表现一般，主要原因是国内消费者对三缸发动机接受度比较低，另外价格坚挺，没有什么优惠。

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