...越来越严格的今天,有哪些值得推荐的油电混动车

有点混动技术目前国内车型都没有掌握，基本上都在日韩品牌掌握着，因为日韩国家掌握着电池技术，所以他们的产品更靠谱。

推荐1：起亚极睿

推荐它的原因，是因为它的性价比很高，整车进口，价格低廉，而且还是一款紧凑级SUV，各方面都很值得购买。

起亚极睿的官方售价区间为15.38万元到19.38万元，目前大部分地区都还有着5000元左右的优惠，这样的性价比相对来说还是很高的，起码对于一款进口的SUV车型来说还是很难找到如此高的性价比。

作为混动车的它，动力方面也有着不俗的实力，起亚极睿全系都是由1.6L的自然吸气发动机与电动机组成的混合动力，与之匹配的均为6档双离合变速箱。这套动力总成不仅有着很充足的动力，而且作为混动车型的它也同样带来了比较经济的燃油性，部分版本百公里的综合油耗仅为4.2L，这样的表现也使得后期减少了很多的用车成本，可以说是非常适合家用的一款车。

推荐2：雷克萨斯CT200h

作为一款豪华A级车，雷克萨斯CT200h直接竞争对手就是奥迪A3，但由于CT200h全系均为混合动力车型，因此实际竞争力要高于奥迪A3。只是在产品知名度方面，CT200h不如奥迪普及度高，原有车型起步价又在27.9万，因此CT200h的销量一直不温不火。

中国近两年豪华车市场的价格下探十分坚决，BBA的入门级车型，普遍指导价在20万区间，终端优惠价格更是低至15万左右，如此比较，雷克萨斯的入门级车型定价就显得鹤立鸡群。此次推出三款新车型，是在没有打破原有车型价格体系的前提下，重新调整了车型配置，衍生出三款更具性价比的车型，以增加自身的竞争力。

实际上，22.9万的精英版CT200h本身配置也并不低，而这个价格实际上比自主品牌的BYD还要便宜，豪华品牌新能源技术车型的价格下探，将进一步倒逼自主品牌生存空间。

推荐3：混动雅阁

面对当下新能源市场的这块“蛋糕”，本田在这一次也放出了大招，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为19.98万元到25.98万元。值得一提的是，它在燃油性上依然发挥出了日系车独有的优势，一箱油（60L）的极限续航里程达到了2143.8公里，这样的现象在汽车界中还是比较少见的。那么，它除了燃油性还有哪些优势，让我们一起来仔细分析一下吧。

动力方面，似乎成为这款车最大的亮点，雅阁锐·混动版搭载的是2.0L的自然吸气发动机与发电机组成的混合动力，不仅能够为你带来足够强劲的动力，而且百公里仅4L的油耗对于一款中型车来说也是很奢侈的表现。

白希文总结

这三款车中性价比最高的，当属起亚，但品牌溢价最低的也是它。而品牌溢价最高的当属CT200h，但空间最小的也是它。雅阁是最全面的一个选择，无论是动力空间都有很好的保证，品牌溢价适当，节油能力也最好。所以我比较推荐选雅阁混动。

如果奥迪A3出混动版的话***你会购买吗

奥迪作为BBA电最好的玩家，从来没有推出过基于A3和A4的混动车型，对想要绿卡却买不起A6L混动或者e-tron的奥迪粉不是很友好。不过随着新款奥迪A3Sportback40TFSIe的发布，这种情况很快就会被打破，在国产新A3L正式推出之前，我们先来看看它的插电式混合动力版本。6速双离合变速箱换挡时动作非常安静、高效、平稳，7.6秒就能加速100公里，最高时速227公里，对于排量只有1.4L的小车来说还是相当不错的。

那么这款车到了中国能享受到新能源汽车的补贴和牌照政策吗？答案是肯定的。A3Sportback40FSIe纯电下续航78km，最高时速140km/h，即使纯电也没问题在高速公路上行驶。如果电池电量不足，发动机会自行启动，一方面带动车辆，另一方面给电池无声充电。就像流行的理想一，基本没有后顾之忧。充电是新能源汽车的头疼事。奥迪在这方面也很体贴。A3Sportback40TFSIe标配普通家用充电电缆，充电功率2.9kW，可在4小时左右给电池充满电，但由于不同国家在这方面的标准不同，具体数据可能会有所不同。

就外观而言，A3Sportback40TFSIe与即将上市的新款A3差别不大。正面六角蜂窝进气格栅和锐翼LED大灯，依然有着浓厚的奥迪气息。与老车型相比，新车型的设计更年轻、更活泼。打开车门，即使是混动车，全黑的内饰依然给人以十足的动感。平底多功能方向盘，底部的S线标志，让人有跃跃欲试的感觉。中央大屏幕和方向盘后面的LCD仪表充满科技感，不仅显示效果清晰，而且控制逻辑简单。新款A3上原有的机械变速杆也在这一代被电子齿轮取代，就像高尔夫8一样。

目前市场上主流的新能源汽车主要是纯电动和混合动力。其中纯电动S型，在以特斯拉S型为首的同时，由于续航里程、充电模式等因素，一直以来市场反应平平。有多少人愿意为日常短途通勤买车？如果你想真正做到传统动力车型所拥有的，或者说驾驶员已经习惯的续航里程和使用习惯，那么非混动车型不是别人，插电式混合动力是市场上最受认可的新能源解决方案。