广汽埃安真实评价

广汽埃安算是一个中端档次的品牌。

主要还是因为埃安的网约车标签过于严重，现在只要一提到广汽埃安，大部分人都会第一时间联想到埃安是网约车的主力车型。同时，埃安在早期主打的也是中低端入门车型，而品牌成立至今一直都非常畅销的，也正好是埃安Y和埃安S这两款入门车型。

许多车主都称赞广汽埃安的市区续航非常扎实，一台表显续航为460公里的埃安S，纯市区续航最多能跑415公里，另一款热销车型埃安Y，市区续航达标率也同样能够达到90％。

如今新能源汽车市场竞争越来越“卷”，智能化作为如今新能源汽车的标配，自然也是车辆的一大卖点，但是与其他新能源车企相比，广汽埃安在智能化方面的表现并不够理想，至少目前智能化还无法成为埃安的主要卖点。

广汽埃安核心技术：

全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利。“四合一”集成电驱是在“三合一”电驱基础上实现再次升级，带来340KW的强劲动力，综合驱动效率达到90％，功率提升13％，体积减小30％，重量减轻25％。

超倍速电池技术使用新型导电材料，搭建高效的三维导电网络，提高电极材料导电能力，采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提高电池的倍率性能和热稳定性。今年9月，广汽埃安超倍速电池技术将首次搭载在AIONV上。

续航510公里卖15万,广汽埃安V为啥卖不过比亚迪汉

2020年国内新能源汽车市场，可谓是精彩纷呈，五菱宏光MINIEV的畅销，每月销量突破2万，比亚迪汉更是让很多人一直津津乐道。而其他传统国产车品牌其实也并没有闲着，广汽集团推出了埃安新能源，并且推出了三款车型，其中广汽埃安V在6月16日正式上市，然而其销量却不如后上市的比亚迪汉，在9月的销量中仅仅只有4548辆，那么作为一款纯电动的SUV车型，并且也是有名的广汽出品的新能源车，价格还更便宜，为什么却卖不过比亚迪汉，到底与比亚迪汉差在哪呢?

品牌认可度

虽然比亚迪这个品牌总是被人拿来说事，吐槽他的品牌，但是在新能源汽车领域，却是最被认可的国产品牌，甚至其实不输特斯拉。如果不是品牌定位所拖累，相信比亚迪新能源销量会更好。

而埃安虽然是广汽旗下的品牌，也是有哦背景的品牌，但是如果不在前面加广汽，我估计很多人都不知道。虽然名字叫埃安，但是如今使用的LOGO依旧是广汽传祺的标志，而广汽传祺，本身就与吉利，长安，奇瑞，比亚迪，红旗这些品牌有一定的差距。

当然最主要的原因，还是在新能源汽车领域，很多人要么选择特斯拉，要么选择比亚迪，甚至有人说，国产车燃油车买奇瑞吉利，新能源只买比亚迪，从这些方面的言辞就可见一斑。确实比亚迪在新能源上的投入以及技术积累，也不是其他品牌所能媲美的，如果是系统和智能化再好点，我估计特斯拉也要望尘莫及。

内饰有点尴尬

很多埃安车主都反馈这个车其他方面都还不错，但是最不满意的地方，就是其内饰，很多车主都觉得这个内饰老气了，而且设计的平平，虽然其实埃安V的内饰上，皮质包裹这方面做的很不错了，但是却设计的太成熟了，很多人都觉得这个适合中老年人。

而虽然比亚迪汉的目标客户也是30岁以上的，但是毕竟作为一款20多万的车，内饰方面，无论是用料还是设计布局上，确实已经有豪车的风范和体验感了。

其实个人是觉得这两者内饰外观没什么好比的，毕竟一个紧凑型SUV一个中型轿车，而且价格也相差好几万，不过总的来说，没有对比就没有伤害吧。

续航和动力还差点

虽然埃安V官方给的续航有510KM，但是国产电动汽车，很多都有虚标，所以实际续航里程，大家都很担心，不过其实实测续航，广汽埃安V也达到了485KM，准确率达到了80%，虽然不如比亚迪汉实测的604KM的续航，但是表现的还算不错了。

不过对于电动车的里程焦虑而言，480KM的续航，也依旧让人感觉到心难安，而且无论是埃安V还是比亚迪汉，都是有一定长途需求的，所以大家对续航是要求越高越好，而不像五菱宏光MINIEV只是市内代步，所以很多人觉得120KM的续航就足够了。

而在动力输出方面，比亚迪汉性能版，四驱版本，能给人带来强劲的推背感，破百成绩是3.9秒，前驱版本破百成绩则是7.9秒，这样的成绩让很多人感觉到很爽。而广汽埃安V的车主就有人在吐槽，平常日常使用动力是足够了，但是想追求刺激的话，那就没有。

其实从和广汽埃安V车主聊天中，可以发现，车主对广汽埃安V这款车还是蛮认可的，比如说空间大，都奔着中型SUV而去，颜值高，配置高，舒适性不错等等，但是卖不过比亚迪汉，你们觉得除了上述三个原因，还有哪方面的问题呢?欢迎大家在评论区分享。

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