新款汉兰达涨价了,配置又降低了,你会选择入手吗

汉兰达降价无疑是个好消息，心心念念的我赶紧去车展上看看，一直就等着这太车入手，因此听着这个消息，真是激动的不行，可到了车展才发现，原来降低的不只是价格还有配置，人家都是降价保留原配置，这怎么该有的配置还没有了，那还不如不讲价，这不就相当于降下来的价格买配置嘛，还不一定能买得到。难道这就是传说中的饥饿营销？综合对比之后，最终打消了我想买这款车的念头。

全新汉兰达在我们的翘首期盼中正式上市了，定价在26.88到34.88万之间，相比之前预售价居然便宜了这么多，让人不免有些心痒痒。汉兰达共有六款车型，三款精英版，两款尊贵版一款顶配至尊版，精英版三款车型配置是相同，两驱精英版五座指导价在26.88万，两驱精英版七座27.48万，四驱精英版七座儿28.58万，即便是最低配车型落地价也要超过30万，但是我真没见过同价格同级别配置这么低的车，塑料方向盘布座椅还是手动调节，没有雷达和倒车影像，没有天窗，中控台门板挡把满满的塑料感。再有中控屏特别的小，还没有车联网，全车一共有六个扬声器，30多万的车配置和10几万的国产车配置差不多，这能不让人心寒吗？

第四汉兰达全系都换成了2.5升的丰田混合动力系统，本以为换了这混合动力系统动力会有很大的提升，但是并没有。只看发动机的数据的话确实是这样的，但是混合动力系统也有一个优势就是它有电机介入，第三代汉兰达2.0T的机器，它的输出是160，2000瓦的最大功率，还有350牛米的最大扭距，而第四代车型，系统总输出是180，3000瓦。扭距会相对低一点，它是270的扭距，但是因为电机的特性，加速性能和第三代没什么差距。第四代车型因为是混合动力系统，所以油耗相对来说比较低。总结来说如果考虑到整体质感方面还是不值得购买的，可以平价买第三代汉兰达，整体还是不错的。

新汉兰达终于来了***颜值提升明显***老款坚持不优惠

新汉兰达终于来了，颜值提升明显！老款坚持不优

只要一提起中型SUV，那就绕不开丰田汉兰达这款车，因为该车型实在太过经典，尤其是在中国市场上简直被奉为标杆，只要有国产全新中型SUV上市，发布会上总是会拿汉兰达来对比一番。虽然汉兰达这款车的各方面配置并不算豪华，内饰也没什么科技感，但是凭借着丰田的口碑，销量一直都不差，而且在二手车市场当中的保值率非常高。

图为美国版新汉兰达

现款汉兰达车型依然是2018款，更新节奏确实太慢，其实去年全新的汉兰达车型在洛杉矶国际车展上就已经亮过相，然而丰田汽车并没有急于引进中国市场。不过最近已经有了好消息，全新一代广汽丰田汉兰达即将迎来投产，将会在广汽丰田第四生产线进入量产阶段，根据渠道消息来看，全新一代汉兰达的年产能可以达到9万台左右，基本满足国内市场需求。

图为美国版新汉兰达

全新的汉兰达车型外观变化很大，车头正前方将会更换丰田全新的家族设计语言，黑色大嘴中网中间贯穿一道镀铬装饰，两侧采用等狭长的LED大灯光源。车身侧面依然是标准的中型SUV身材，新车尺寸将会有所拉长，车辆尾部并没有跟风贯穿尾灯设计，属于比较沉稳耐看的风格。总体来看全新汉兰达的颜值确实提升明显，更符合年轻消费者的审美需求。

图为美国版新汉兰达

从海外版全新汉兰达的内饰可以看出，新车将会提供更多的科技配置，最大可以选择12.3英寸超级大屏幕，高配版本车型还提供了jbl高级音响系统。而且丰田汽车将提供更先进的驾驶辅助系统，预计至少可以达到L2级别以上。目前海外版全新汉兰达提供7座和8座两种不同的座椅配置，其中7座版本属于主力车型，2+2+3座椅布局非常实用，可以满足大多数家庭的用车需求。

图为美国版新汉兰达

图为美国版新汉兰达

美国版全新汉兰达主推V6版本，但是即将到来的国产版全新汉兰达将会提供保守的动力搭配，预计使用一台2.5升自然吸气发动机搭配电机组成混动系统，综合极限输出有望达到240马力水平，也算不错了。而且电动机系统可以轻松形成四驱模式，整部车的通过性会进一步提升，电控的四驱可以应付更复杂的路况，动力分配也会进一步智能化。

图为美国版新汉兰达

图为美国版新汉兰达

虽然新一代汉兰达车型已经确定将要投产，但是老款丰田汉兰达依然坚持不优惠，和其他疯狂打折的一些汽车品牌完全不同，丰田汽车向来都不喜欢以价换量，然而这种策略在中国市场上屡试不爽，越是不降价，反而越有吸引力。

图为美国版新汉兰达

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